Actualmente, además de mantener los objetivos iniciales del proyecto, se han creado grupos de trabajo, en los que participa la Agència de Residus de Catalunya, que desarrollan los temas siguientes:

• A. Definiciones de residuo y estándares nacionales: grupo establecido para constatar las diferencias de interpretación entre países con el fin de informar a las autoridades pertinentes.
  • A.1. Análisis de PCB: extracción con hexano, determinación mediante cromatografía de gases utilizando un detector electrónico. Se han encontrado diferencias en el proceso de muestreo, de secado y en el cálculo del total de PCB.
  • A.2. Definiciones de residuo: principalmente se ciñe a la definición citada en la Directiva (EC) 72/442: sustancia abandonada o destinada a su abandono. Las diferencias se encuentran, en la práctica real, en la diferenciación entre producto y residuo. Tenemos que destacar que en muchos países la clasificación se determina caso por caso.
  • A-3. Comparación entre los códigos EWC y OECD: falta de reacción por parte de muchos países, algunos residuos se han clasificado de forma idéntica (grupo 08) mientras que otros con grandes diferencias (grupo 10).
• B. Exportación de residuos de lista verde a países de Europa del este y otros países que no pertenecen a la OECD: los distintos países aplican la decisión del Consejo 575/94 o bien las revisiones no oficiales de 1995 y 1996, lo cual provoca diferencias en el grado de control. Debe incrementarse la reacción de los países participantes.
• C. Proyecto sobre controles en puertos: inspectores de medio ambiente, conjuntamente con autoridades portuarias, realizan inspecciones a barcos.
• D. Control simultáneo de transporte: se fijan fechas para realizar controles en toda Europa. El último control se realizó durante la semana del 16 al 22 de junio, en total se pararon 16.390 vehículos de los cuales 3.079 transportaban residuos. En este control se detectaron 133 transportes ilegales y 431 irregularidades.
• E. Controles coordinados entre Cataluña y Francia: pretende intensificar la cooperación entre autoridades competentes.
• F. Intercambio de información por correo electrónico: se ha desarrollado un protocolo para utilizar el correo electrónico como herramienta de intercambio de información.

La participación en los citados grupos de trabajo se realiza de forma pasiva (aportación de los datos de cada país) o bien de forma activa (recopilación de las informaciones recibidas y valorización de los resultados obtenidos). Las conclusiones extraídas de los congresos, así como de los trabajos realizados, quedan patentes en informes realizados entre los participantes.

Cabe destacar que los resultados obtenidos en el proyecto TFS, además de proporcionar unión de criterios entre estados miembros de la Unión Europea, permiten formular recomendaciones técnicas para el desarrollo de la política medioambiental, en concreto, respecto a la aplicación de las normativas sobre el transporte interfronterizo.